Feeds:
Entrades
Comentaris

Archive for Novembre de 2007

Aquesta setmana hem llegit que la Ministra Chacón i l’alcalde de Barcelona anunciaven el compromís d’invertir no sé quants milions als barris afectats per les obres del TGV.

Avui llegim que FGC compensarà amb bitllets als usuaris afectats per les obres del TGV.

Obres que són públiques i pagades amb els diners de tots nosaltres. I ara, a més a més, haurem de pagar la mal gestió dels governants actuals amb el que la factura per cap serà molt més alta.

I què passarà a tots els responsables d’aquesta mala gestió i malversació de fons públics? Que tornaran a ser escollits i tornaran a viure dels fons públics.

Com podem creure en aquesta gent que no assumeix cap tipus de responsabilitat?

Read Full Post »

Ara, com que ERC i ICV són uns partits seriosos i no uns fantasmes, la reacció lògica a la votació d’ahir al parlament espanyol és no continuar formant govern amb un partit que prefereix donar suport a una senyora que ha fet el que ha fet, o més ben dit, ha desfet el que ha desfet, que donar suport al clam de la societat catalana.

Per què ERC i ICV no són uns fantasmes, oi?

“Pazzalo..” com diria la ministra…

Read Full Post »

Començo per dir que personalment la seguretat de la Sagrada Família em preocupa tant com als responsables de la Sagrada Família la seguretat dels veïns de Barcelona, o sigui molt poc. L’únic que lamentaria és que si caigués provoqués danys a particulars.

En el diari El Punt apareix avui una extensa entrevista al Conseller Nadal de la qual m’he quedat amb algunes perles de la seva collita.

Sembla que està posant a prova les seves explicacions per si cau o es danya la Sagrada Família.

Podeu llegir aquestes perles a http://www.davidvallespi.cat/recullpremsa/2007-11-25elpunt.pdf

Quan li pregunten si pot assegurar que la Sagrada Família no caurà contesta “Crec que si“. Aquest és el grau de seguretat exigible en les obres públiques, una simple creença? O pel contrari hauria d’estar completament segur de la seguretat de les obres públiques?

El que ja és més greu és que la seva afirmació es basi en que els propietaris de la Sagrada Família estan fent obres sense la llicència corresponent i per tant no pot fer-se càrrec dels desperfectes que es puguin ocasionar.

Fer obres sense llicència està prohibit per la normativa vigent i ser un alt càrrec de la Generalitat que permeti que es vulneri la normativa vigent sabent-t’ho, com a mínim és per a que li caigui la cara de vergonya, a més a més de les possibles responsabilitats penals corresponents.

Crec que més d’un polític ha acabat els seus dies a presó per permetre obres sense llicència.

Enviaré aquesta entrevista a la Fiscalia per a que investigui si li sembla correcte que un càrrec públic permeti aquest incompliment de la llei vigent…

Read Full Post »

La manifestació de l’1 de desembre té com a principal motiu que les infraestructures es planifiquin des de Catalunya amb la idea de que d’aquesta forma no hi haurà el caos que hi ha actualment.

Però això és totalment fals!!

Qui era el responsable de les obres del Carmel? La Generalitat.

Qui era el responsable de les obres amb tuneladora de la L-9 que tants mals de cap ha originat per allà on ha passat com esquerdes, avaries de la tuneladora, dirigir-se contra els fonaments d’un edifici, etc.? La Generalitat.

Qui era el responsable de l’obra de l’estació de la Sagrera on es va enfonsar el sostre de l’estació en ple funcionament d’aquesta i que per sort no va matar a ningú? La Generalitat.

Qui és el responsable del mal funcionament del metro i dels autobusos urbans de Barcelona? L’Ajuntament de Barcelona.

Qui va ser el responsable de fer entrar el TGV per l’estació de Sants? Segons el propi Sr. Clos van ser l’Ajuntament de Barcelona, la Generalitat i el Ministeri de Foment.

Qui posarà en perill el centre de Barcelona pel túnel del TGV? La Generalitat i l’Ajuntament de Barcelona, ja que la Ministra de Foment va oferir-los passar pel Vallès i ells es van negar.

Llavors quina garantia representa que les obres les decideixin des de Catalunya, quan ja hem vist com van les seves obres i sabent que el 66% de la responsabilitat dels desastres de l’estació de Sants son responsabilitat seva al decidir el traçat?

Les obres les han de dur i planificar els tècnics no els polítics, ja siguin d’aquí o d’allà. Mentre un polític sigui qui decideix que el TGV passa pel centre de la ciutat per així cobrir les vies del Sr. Corbacho a l’Hospitalet, sempre tindrem el mateix problema, que mai estaran ben planificades!!

Per això dic no a la mani de l’1 de desembre!!

Read Full Post »

Tenim a quatre mesos vista les eleccions generals al parlament espanyol i veient la credibilitat que tenen els polítics en aquests moments, el més segur és que l’abstenció voregi el 50%, cosa que els partits polítics grans ja firmarien ara mateix ja que els afavoreix.

Per això demano a qui llegeixi aquesta reflexió que el dia de les eleccions no faci campana, aquest dia és molt important, escollim si volem que continuïn manant els mateixos inútils o algú altre, que pot ser tant inútil com l’anterior, però no poden deixar que s’ho facin entre ells.

Quant algú demostra que és un inútil o que la confiança que li hem fet no ha servit per a res, el que hem de fer és fer-lo fora del poder, no deixar que continuï no anant a votar.

Penseu-vos-ho be i el dia de les eleccions aneu a votar per a demostrar que no poden fer amb nosaltres el que vulguin, per a demostrar que tenim capacitat de reacció.

Read Full Post »

En el meu poble hi havia un metge que quan el necessitaves l’havies d’anar a cercar als bars a veure on era, llavors si podia anava a visitar al malalt i tot ho arreglava amb una aspirina. Si després la palmaves resulta que ell ja ho sabia però que no es podia fer res.

Suposo que metges d’aquest tipus anys enrere n’hauria uns quants, eren els reis del mon!!

Com ara el Conseller Nadal que va donant aspirines pels esvorancs.

Ara resulta que 3 dies abans dels desastre del tancament del túnel dels FGC ja hi va haver un esvoranc i la solució va ser donar-li una aspirina, o sigui, tapar el símptoma però no cercar la malaltia, com el metge d’abans.

Per sort aquells metges ja son historia però el Conseller Nadal encara no ho és i continua aplicant la mateixa medicina resultadista.

Una aspirina i si no millora ja ho sabia però no podia fer res, doncs si que podia, podia aturar el servei de FGC fins a assegurar-se que no hi havia cap risc, en lloc de tapar el forat i seguir com si res no hagués passat.

Tot per a no perjudicar al Sr. Zapatero, el mateix que se’n fot dels catalans amb el Buenafuente.

Read Full Post »

José Montilla


El problema que tenim els catalans es diu José Montilla, i és el problema perquè la seva prioritat no és defensar els interessos de Catalunya, sinó els interessos del PSOE i això ens passa per tenir un president nomenat per un partit estatal i no per un partit català.

Ahir vàrem veure com en el Parlament de Catalunya es permetia el luxe de fer gracietes amb la frase “teniu un problema…” quan s’estava parlant d’un tema que afecta milers de ciutadans cada dia, com si res anés amb ell.

Avui CIU ha fet públiques les actes de l’empresa Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, empresa pública de la Generalitat presidida pel “graciós” (o això creu ell) Montilla, que demostren que ja varen detectar problemes 5 dies abans del desastre i conseqüent tall de circulació.

Segons aquestes actes 5 dies abans ja van detectar problemes però l’empresa FGC, empresa pública de la Generalitat, va continuar amb el servei com si res hagués passat.

Va ser decisió del tècnics de Ferrocarrils o decisió política de la Generalitat?

En qualsevol cas queda clar que una empresa de la Generalitat o el propi govern de la Generalitat (PSC-ERC-ICV) van posar en perill la vida dels usuaris d’aquest mitjà de transport durant 5 dies sense fer res per a evitar-ho.

Realment tenim un problema… i aquest es diu José Montilla i el tripartit que li dóna suport.

Read Full Post »

Avui CIU ha demostrat que la Generalitat va jugar amb la seguretat, i per tant amb la vida, dels usuaris dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya i aquí continua sense passar res de res.

Amb actes de la pròpia empresa FGC de 5 dies abans del tancament dels Ferrocarrils, CIU ha demostrat que els treballadors ja van advertir dels problemes al túnel de FGC i que l’empresa, i per tant la Generalitat, no van fer res per a assegurar-se de la seguretat del túnel i dels usuaris.

Podem continuar confiant en qui posa en perill la seguretat dels seus conciutadans coneixent el problema i els seus riscos i no actuant esperant que no passi res?

Read Full Post »

Ja tenim la solució al col·lapse de l’estació de Sants. Ha hagut de venir de Madrid el Sr. Victor Morlan per a trobar la solució, i mira que és evident. Traiem rodalies de Barcelona i ens evitem que passin per l’estació centenars de milers “d’obrers de classe baixa” per a que els “pudents” puguin agafar l’AVE amb tota comoditat i sense contaminar-se… I aquests són els que es diuen d’esquerres, com ERC i ICV…

El Conseller Nadal ha arribat al sostre del cinisme al demanar la participació de la Generalitat “per a evitar dubtes” en la construcció del túnel al seu pas per Barcelona. Recordem que els grans desastres que s’han produït a Barcelona en els últims anys han passat sota la seva responsabilitat, un va ser el desastre del Carmel i l’altra l’enfonsament del sostre de l’estació de Metro de la Sagrera estant aquesta en servei, accident en el qual no va morir ningú per la sort de no haver-hi cap metro a l’estació en aquell moment.

La Ministra de Foment es riu a la cara dels catalans amb el permís del PSC, d’ERC i d’ICV dient que dorm molt tranquil·la amb la feina que fa. I naturalment aquí no passa res, només faltaria que perdéssim el sou…

Tal i com vaig anunciar ahir al blog amb la juguesca sobre el visionari que advertia del desastre que podia ser l’arribada de l’AVE, avui penjo la solució. Com podeu veure el canvi entre l’any 2000 i l’actual és immens i tot és degut al poder del sector espanyolista dins el PSC, encapçalat pels srs. Corbacho i Montilla i la Sra. de Madre que van imposar l’AVE pel centre als interessos dels veïns afectats. Tot perquè el sr. corbacho pogués soterrar les seves línies de tren!!

La conclusió més clara del debat del 31 d’octubre és la que algú a reflectit als comentaris a La Vanguardia :
“Zapatero dijo una gran verdad: No se puede ser gobierno en Catalunya y, como tal, aceptar muchas cosas y, a la vez, ser oposición en Madrid y rebatir las mismas cosas que han aceptado en Catalunya.”

Tant PSOE/PSC, ERC i ICV són responsables d’aquest desastre i dels que poden venir en el futur.

Ara tot el tripartit (PSC, ERC i ICV) aposta per aturar les obres del TGV quan fa dos dies la seva gran aposta era accelerar-les per acabar a temps i fer-se la foto. No tenen cap tipus de credibilitat.

L’Ajuntament de Barcelona, per mitjà del Regidor Sr. Francesc Narváez, es nega a informar als veïns de les reunions de la comissió de seguiment de les obres del TGV al seu pas per Barcelona, desprès de demanar-ho per escrit entrat al registre. És un clar exemple de democràcia i més tenint en compte que segons declaracions pròpies dels responsables municipals, aquesta comissió és per a tenir informats als veïns.

Ja tenim aquí el traçat del Vallès. Nota del Ministeri de Foment del 14-09-2007 segons la qual “Esta actuación, junto con el proyecto de instalación de tercer carril en el ramal Papiol-Mollet autorizado también por el Consejo de Ministros el pasado 20 de julio, permitirá la circulación, por dicho ramal, de trenes de mercancías y viajeros tanto en ancho ibérico, como en ancho internacional”.

El 3 de setembre el secretari d’estat d’Infraestructures, Víctor Morlán, ja ha confirmat el que venim dient els veïns de Barcelona i els tècnics independents des de fa temps, l’estació de Sants està destinada a col·lapsar-se, cosa que sap ell i saben les autoritats catalanes, però tot i així han tirat pel dret.

El 22 d’agost el secretari d’estat d’Infraestructures, Víctor Morlán, va afirmar que qui va decidir fer arribar l’alta velocitat a Barcelona per l’estació de Sants no va preveure les conseqüències que tindria sobre el servei de Rodalies. Morlán va assegurar que “qualsevol altra alternativa no hauria tingut tanta afectació en Rodalies”, ja que per Sants hi passen totes les línies. Després de lamentar la decisió de fer passar l’AVE per Sants, Morlán ha dit que un cop presa la decisió a hores d’ara ell té la obligació de “carregar-hi”. Estar clar que l’únic que defensa l’actual traçat és el PSC-ICV-ERC. La resta de responsables ja deixen clar que això serà un desastre.

El 27 de juliol arran del nou caos provocat per Renfe a l’estació de Sants, Miguel Ángel Remacha, director de Cercanías de Barcelona va haver de reconèixer que “En este caso, el incidente se ha agravado porque Sants registra una densidad muy alta de circulación”.

El govern espanyol (13-07-2007), amb el suport del tripartit (no s’hi han oposat), ja ha donat llum verda al túnel pel centre de Barcelona. Al setembre començaran les revisions oculars de les finques.

BOE núm 157 (02-07-2007) : Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por la que se aprueba el expediente de Información Pública y el “Estudio Informativo Complementario sobre las modificaciones del trazado en el tramo Sants-Sagrera (Barcelona) de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa.

Read Full Post »

Avui que ens han dit que potser no tindrem trens de rodalies durant un mes més, un bon amic m’ha fet arribar una “perla” de la política catalana.

Amb aquesta perla vaig a fer una juguesca a veure qui endevina l’autor d’aquestes expressions l’any 2000,

“El tren de alta velocidad debe tener una estación central en Barcelona, la de la Sagrera”

“El trazado del AVE por Barcelona no es sólo una cuestión ferroviaria. Es un proyecto de ciudad”

“Sants está ya saturada y lo que se propone sólo se podría realizar ampliando la estación a costa del barrio de Sants, destrozando el parque de la Espanya Industrial o la plaza dels Països Catalans”

“Esa propuesta (fer arribar l’AVE a Sants) implica cambiar todo el sistema de los trenes de cercanías, crear nuevas estaciones y desplazar a miles de viajeros. Todo eso no se puede hacer sin haber planificado un plan de cercanías. No se puede improvisar todo un servicio que afecta a miles de pasajeros por la llegada del AVE a la ciudad”. Ello supondría, además, tener “la ciudad patas arriba durante años”.

Qui va ser el genial visionari?

Espero les vostres respostes per a riure una mica dels actuals responsables d’aquest desastre monumental…

Demà la solució a la pàgina web.

Read Full Post »